پنج شنبه 13 اردیبهشت 1403
(2 / 5 / 2024)
بازدید امروز :250 مرتبهبازدید دیروز :1834 مرتبهبازدید کل :1988459 مرتبهآی پی شما :18.226.28.197سیستم عامل شما :Unknownمرور گر شما :Mozilla
نوین وب »« طراحی تخصصی بانکهای اطلاعاتی تحت وب تلفن: سلیمی 64 52 913 -0913
لطفا چند لحظه صبر نمایید.در حال انجام عملیات
امکان ارسال ديدگاه شما در اين باره، در قالب ارسال نظر در انتهاي همين صفحه قرار دارد. صاحبان وب سايت ها و فعالان اينترنتي مي توانند با ايجاد صفحه شخصي از امکان ارسال محتوا: مقالات, لينک, آگهي و...برخوردار شوند. امکانات و خدمات ما را مقايسه کنيد!
تنظيم سيستم تعليق و شاسي تنظيم نبودن جلوبندي و شاسي و بخصوص موازي نبودن چرخها علاوه بر تاثيرات نامطلوب در كاركرد خودرو، تايرها را بشدت دچار فرسايش مي كند. لذا درصورت بروز سايش غير معمول در تاير فورا” بايد پس از كنترل فشار باد، سيستم تعليق، فرمان و جلوبندي را كنترل نمود . کمبر (CAMBER) عبارت است از انحراف بالای چرخ از بدنه خودرو به داخل (منفی)یا به خارج(مثبت) کستر (CASTER ) انحراف محور بوش سگدست به جلو منفی یا عقب مثبت نسبت به محور قائم فرمان می باشد . همیشه کستر صحیح مثبت است همگرائی و واگرائی چرخهای جلو (Toe in & Toe out ) هنگامی که لبه جلوئی چرخها نسبت به لبه عقبی چرخها به هم نزدیکتر باشند چرخها همگرائی دارند و حالت عکس آن واگرائی است
کمبر
(CAMBER)
عبارت است از انحراف بالای چرخ از بدنه خودرو به داخل (منفی)یا به خارج(مثبت)
کستر
(CASTER )
انحراف محور بوش سگدست به جلو منفی یا عقب مثبت نسبت به محور قائم فرمان می باشد . همیشه کستر صحیح مثبت است
همگرائی و واگرائی چرخهای جلو
(Toe in & Toe out )
هنگامی که لبه جلوئی چرخها نسبت به لبه عقبی چرخها به هم نزدیکتر باشند چرخها همگرائی دارند و حالت عکس آن واگرائی است